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氫燃料電池客車面臨的成本挑戰
2018-08-10 氫燃料電池汽車產業化適合從商用車燃料電池技術起步。商用車領域燃料電池產業化xian邁出實質性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個產業鏈，特別是從價值鏈來分析，是有很多挑戰的，除了技術外，大的就是成本挑戰。那么，目前氫燃料電池客車價值鏈面臨的成本挑戰有哪些？目前，xin的氫能委員會已經發布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會發展的重要方向：2050年氫能將占整個能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術的發展方向是髙效、清潔，發展過程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10 特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動力的故事，主角正是2015年量產的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優勢，似乎也是對包括馬斯克在內的許多人認為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點...
英國：3500萬英鎊用于支持3項低碳技術項目
2018-08-09 據外媒報道，英國政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個項目授予總計3500萬英鎊的獎金。他們正在通過英國先進推進中心(APC)以及與投資相匹配的行業的資金開發低碳技術。這些項目將為英國政府的“*”戰略注入力量，以實現交通運輸的脫碳目標。因此，所選的三個項目都涉及到*或低碳推進技術。以AstonMartin為例，他們正與hofer動力系統一起開發新一代的電子軸變速箱、電子馬達和逆變器模塊，這些部件將在英國生產。預計該項目還將培養英國的電動交通經驗。此外，N...
*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項目成功運行
2018-08-09 近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項目在晉煤集團天溪煤制油分公司燃料電池實驗室打通全流程，實現了從煤經氣化再通過SOFC發電示范。據悉，“碳燃料電池關鍵技術與裝備開發”是晉煤集團承擔的山西省重點科技攻關項目，晉煤集團煤化工研究院聯合清華大學、中國礦業大學（北京）、蘇州華清共同開發。項目由晉煤集團天溪煤制油分公司負責具體實施，終目標是建立一個以煤為原料的SOFC整體示范工程。項目自開展以來，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發電系統集成一步步的研究，對電堆、發電...
日產聯合錫里斯電力公司研發低成本燃料電池
2018-08-07 近期，豐田的本土競爭對手“日產”也宣布進軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學院剝離出來的），這個強有力的盟友，合力進軍燃料電池。與豐田的氫燃料電池技術不同，日產與英國錫里斯電力公司（以下將簡稱：錫里斯電力公司）合力開發的電動車燃料電池技術，是SteelCell低成本固態氧化物燃料電池。兩個企業之所以開發SteelCell低成本固態氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因為錫里斯電力公司是SteelCell低成本固態氧化物燃料電池的開發商。錫里斯電力公...
聯合采購燃料電池客車項目
2018-08-06 據國外網報道，燃料電池和氫能聯合企業(FCHJU)近年來開始逐步支持氫燃料電池客車的開發和使用，以此減少公共交通領域的污染物排放，兌現它們對未來交通清潔化的承諾。燃料電池客車擁有行駛里程長、行駛過程無污染物排放以及低噪聲等優點，因此獲得了客車運營商和政府機構的廣泛認可。目前FCHJU已經開展了一項關于“燃料電池客車聯合采購”的新研究項目，進一步推進氫燃料電池客車的部署和發展。這一研究促進了歐洲90多個城市部署氫燃料電池客車以及相關業務，并確保滿足這些地區1500多輛燃料電池客...
氫燃料電池會在哪些領域先行爆發？
2018-08-06 氫能作為未來能源之一，通過氫燃料電池應用于各種領域。早在20世紀60年代燃料電池就因其體積小、容量大的特點而成功應用于航天領域。進入70年代后，隨著技術的不斷進步，氫燃料電池也逐步被用于發電和汽車。如今，伴隨各類電子智能設備的崛起以及新能源汽車的風靡，氫燃料電池主要應用于固定領域、運輸領域、便攜式領域等三大領域，各個領域都有細分落實的應用。氫燃料電池在無人機領域的應用在無人機領域，已經有多家國內外公司開始著手研究并且推出產品。在2017年WirthResearch公司就公布了...
TANAKA擴大燃料電池催化劑生產能力
2018-08-06 據國外網報道：日本貴金屬制造商TANAKA有限公司在神奈川縣建立了新的燃料電池催化劑生產中心，開發和制造燃料電池用電極催化劑。TANAKA目前已擁有shi界的燃料電池催化劑*，隨著該生產中心的擴張，燃料電池催化劑的產能將增加七倍。新的生產中心毗鄰TANAKAKikinzokuKogyo（TANAKA子公司）的湘南工廠現有的FC催化劑開發中心。投資金額約40億日元。這座新建筑面積約為3,000平方米，至此，FCCatalyst開發中心的總建筑面積約為4,000平方米。該開發和生...

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