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中興環能公司與南洋理工大學開展燃料電池核心技術合作
2020-01-10 近日，山西中興環能科技股份有限公司依托自身*的產碳制氫技術，與新加坡南洋理工大學簽署“利用甲烷裂解碳材料開發質子交換膜燃料電池雙極板”合作協議，標志著我市高新企ye技術得到認可，實現了技術輸出。近年來，中興環能公司致力于碳材料和氫能源雙產業鏈協同創新，在科技攻關和研發上下功夫，推進產業化發展。特別是公司與北京環宇京輝京城氣體科技有限公司等企業共同發起成立山西興輝碳氫科技發展有限公司，在開發區建設碳氫產業一體化協同創新示范園項目，圍繞納米碳材料、燃料電池石墨雙極板、燃料電池電堆...
如何將固態儲氫技術的加氫速度提高5倍
2020-01-09 氫是一種清潔的汽車燃料，但是儲存氫仍然面臨許多挑戰。Helmholtz-ZentrumGeesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人員正在開發基于輕金屬氫化物的儲氫系統。他們現在在科學雜志《自然科學報告》上發表了一個新概念，通過這個新概念，這些系統可以在工作溫度低于180攝氏度的情況下，第yi次以五倍的速度完成氫氣加注。氫是碳中性交通的完美解決方案，如果這種氣體是由風力等可再生能源產生的。氫在容器中，不會產生一克二氧化碳；只有水蒸氣。氫利用的限制因素之一是缺乏有...
東芝交付船用移動式燃料電池系統
2020-01-07 據國外網站報道：11月29日，東芝能源系統&解決方案公司(以下簡稱“東芝ESS”)宣布，該公司已交付一個30KW移動式氫燃料電池系統，與固定式燃料電池系統相比，該系統可輸出相同的功率，電池的體積卻減少了1/3。使用該燃料電池系統的船舶于10月30日通過了日本船舶檢驗組織的臨時航行許可證檢驗，并、由NREG東芝建筑公司和東京海洋科技大學（以下簡稱“TUMSAT”）進行驗證。東芝ESS公司xin開發的30KW純氫燃料電池系統將可用于船舶、鐵路和卡車。東芝ESS實現了相同功率下比固...
科力遠氫燃料電池技術突破升級時速從0到50只用13.76秒
2019-12-31 記者昨日獲悉，由科力遠自主研發的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅動系統”項目上周已通過中國高科(4.900,0.12,2.51%)（維權）技產業化研究會組織的科技成果評價。此次取得的重大階段性成果，標志著科力遠的氫燃料電池技術產業化項目再次實現升級。此次通過科技成果評價的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅動系統”是由“CHS18000驅動系統+鎳氫輔助動力電池包+氫燃料電池”組成的間接式驅動系統總成及控制系統，實現了電子控制無級變速、雙電機與復合行星...
歐陽明高：新能源汽車技術熱點問題和趨勢預測
2019-12-26 2019年12月23日(下午)中國電動汽車百人會論壇(2020)召開了媒體發布會，發布會現場有中國電動汽車百人會的專家領導ren發表了主題演講。各位媒體朋友，大家下午好!我從我的角度給大家介紹一下我認為的熱點問題和趨勢預測，我這個題目叫“新能源汽車技術熱點問題和趨勢預測”。首先我說一下2019年的特征，我做幾點概述：第yi，補貼退坡陣痛與轉型大勢，這是我第yi個感受。國內看，補貼政策退坡，新能源汽車銷量不及預期，其中商用車下降是嚴重的，20萬輛掉到10萬輛。但是上看德國、法國...
燃料電池電動汽車空壓機技術簡析
2019-12-24 隨著環保壓力增大和能源趨于緊張，汽車技術越來越受到重視，新能源汽車的發展就是一個關鍵方向。其中氫燃料電池電動汽車以其*、高能效、續駛里程長、加注燃料時間短等優點，被認為是新能源汽車發展的重要方向之一。燃料電池系統是燃料電池電動汽車的核心部分，而燃料電池系統工作離不開空壓機供應壓縮空氣，其性能直接影響著燃料電池系統的效率、動態性能、噪聲等關鍵性能指標，因此燃料電池空壓機的研發也非常重要。本文作者著重從空壓機的應用情況進行討論分析。1燃料電池空壓機簡介1.1基本組成空壓機由壓縮元...
想效仿英特爾，豐田已向中國汽車提供燃料電池部件
2019-12-24 據日本媒體報道，豐田汽車已開始向中國公司供應燃料電池汽車的關鍵零部件。這也是豐田效仿英特爾通過為個人電腦制造商提供芯片，從而主導微處理器業務的一種方式。據悉，豐田向中國企業提供的部件有燃料電池電堆，其通過氫和氧的化學反應來為汽車供電。豐田正在向一家中國系統集成商供應其在日本生產的汽車零部件，這家公司將這些零部件與其它零部件相整合生產燃料電池系統。與豐田合作的中國商用車生產商將使用這些系統生產公交車。其中20輛燃料電池公交車定于明年1月份在常熟投入運營。常熟市希望利用豐田技術推...
氫氣傳感器的分類及原理介紹
2019-12-23 氫氣傳感器的選擇性、安全性、穩定性、靈敏度以及輸出信號弱等問題,已經得到不同程度的解決。實現氫氣傳感器的常溫工作,不僅提高了氫氣傳感器的安全性,而且,降低能耗,將是今后研究工作的重點。可以通過以下3種途徑實現氫氣傳感器的常溫工作：1)發展光纖型氫氣傳感器,但必須解決其輸出信號弱、使用壽命短以及高成本等問題；2)制備納米級的氫敏材料,由于氫敏材料對氫氣的響應究其根本來說是一種表面作用,而納米材料具有很大的比表面積,增加了接觸響應的表面積,而且,納米材料的粒徑小,縮短響應時間,提...

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