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技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES揭露國內(nèi)燃料電池堆及系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)的真實(shí)意義
2019-07-26 (1)功率密度功率密度分體積功率密度、質(zhì)量功率密度和面積比功率等，前兩者對于燃料電池堆和系統(tǒng)皆適用，單位一般為kW/L、kW/kg，面積比功率一般應(yīng)用于燃料電池膜電極。功率密度針對燃料電池堆使用場合較多，定義為燃料電池堆的峰值功率除以燃料電池堆的體積(或質(zhì)量)。由于燃料電池堆體積(或質(zhì)量)定義差別較大，通常燃料電池堆功率密度可分為四層級別，分別為：活性面積層、電池組層、端板層和外殼層。以德國ElringklingerAG為例，其新一代NM5燃料電池堆的活性面積層級功率密度為8...一種用于氫燃料電池系統(tǒng)中的氫氣循環(huán)泵技術(shù)方案
2019-07-25 本實(shí)用新型專li技術(shù)提供了一種用于氫燃料電池系統(tǒng)中的氫氣循環(huán)泵，氫氣循環(huán)泵包括：電機(jī)、泵體和磁性連接結(jié)構(gòu)。所述電機(jī)具有驅(qū)動端；所述泵體具有凸輪軸；磁性連接結(jié)構(gòu)包括磁性件、導(dǎo)磁隔離件和第二磁性件；其中，所述磁性件與所述凸輪軸連接；所述第二磁性件與所述電機(jī)的驅(qū)動端連接，且所述第二磁性件與所述磁性件相對設(shè)置；所述導(dǎo)磁隔離件與所述泵體密封連接，用于隔離所述磁性件和所述第二磁性件，使得在組裝過程中可有效防止密封圈刮傷或損壞，避免了傳動軸在轉(zhuǎn)動過程中，與密封件產(chǎn)生摩擦致使密封件破損，從而...燃料電池電堆及關(guān)鍵零部件技術(shù)特點(diǎn)分析
2019-07-24 隨著龐青年的水氫發(fā)動機(jī)在網(wǎng)上熱炒，整個社會對氫氣和相應(yīng)的氫燃料電池汽車十分關(guān)注，氫能和燃料電池汽車本來是一環(huán)保無污染、效率高的能源利用方向，但經(jīng)過這種炒作和抹黑行為后，相信在一定程度上對整個氫能發(fā)展產(chǎn)生了歷史倒退作用。本篇內(nèi)容主要是總結(jié)分析了車用燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件的技術(shù)特點(diǎn)。1、什么是燃料電池燃料電池不同于常規(guī)電池，有點(diǎn)類似于內(nèi)燃機(jī)，但又有所不同。內(nèi)燃機(jī)燒油，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能在轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來驅(qū)動汽車。燃料電池是直接將氫燃料和空氣中的氧氣不經(jīng)過燃燒，而是...關(guān)于我們
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